近日，韩国仁川港迎来航线布局新突破——连接仁川港与北非地区的“NAX北非集装箱定期航线”正式首航，这也是仁川港首次开通直航北非的集装箱航线。

作为韩国二手车主要出口目的地，北非航线的打通，不仅完善了仁川港的全球物流网络，更将为中韩二手车及各类货物出口北非提供便捷通道，备受行业关注。

据悉，该航线由中远海运（COSCO）全新开通，于3月31日正式投入运营，仁川港湾公社（IPA）于4月1日对外官宣这一重磅消息。航线整体挂靠路径清晰，从韩国仁川港出发后，依次停靠中国上海港，再前往北非地区，覆盖埃及塞得港、利比亚班加西港、利比亚米苏拉塔港三大核心港口，实现仁川与北非的直连互通，大幅缩短货物运输时效，规避中转环节的耗时与风险。

在运力配置方面，航运公司初期将在该航线每两周投入4艘8万载重吨级（DWT，即不含船体自重的纯货物装载能力）的多用途船舶，满足当前货物运输需求；后续将根据货运量增长情况，逐步扩大运力规模，计划将船舶数量增至18艘，进一步提升航线运输能力，保障货物运输的稳定性与及时性。

此次航线开通的核心亮点的是，将重点助力韩国二手车出口北非。要知道，北非是韩国二手车的主要出口市场之一，其中利比亚更是韩国二手车进口量最多的国家，此前韩国二手车出口北非，多需通过中转航线，耗时较长、成本较高。而NAX航线的直航开通，将大幅降低二手车出口的物流成本，提升运输效率，仁川港湾公社预计，该航线每年将为仁川港新增1万TEU以上的二手车出口货运量（1TEU即1个20英尺集装箱），直接带动韩国二手车产业及相关物流行业发展。

仁川港湾公社相关负责人表示，NAX北非航线的开通，标志着仁川港正式打通了与北非地区的直接物流链路，填补了仁川港直航北非的市场空白。未来，仁川港将重点聚焦新兴增长市场，持续推进航线多元化布局，不断完善港口物流网络，进一步提升自身在全球港口中的竞争力。

截至目前，仁川港已累计运营72条集装箱定期航线，航线网络覆盖全球主要港口，此次直航北非航线的加入，不仅丰富了仁川港的航线矩阵，也为中韩货主、货代从业者提供了全新的物流选择——无论是韩国二手车出口，还是中韩其他各类货物发往北非，都可借助该直航航线，实现高效、便捷的运输，进一步拓宽外贸出口渠道。

对于货代行业而言，这条全新直航航线的开通，无疑是一大利好，可依托直航优势，为客户优化北非方向的物流方案，降低运输成本、缩短船期，提升自身服务竞争力；同时，也需密切关注航线运力调整及运营动态，及时对接客户需求，把握航线开通带来的市场机遇。