本周，随着一艘可能装载俄罗斯石油的油轮从印度抵达澳大利亚港口，石油供应链的中间商问题浮出水面，引发了填补制裁漏洞的呼吁。迄今为止，制裁的重点是与俄罗斯的直接贸易，但尚未扩大到中间国家用俄罗斯原油生产的产品。

欧盟最近也在关注同样的问题，对俄罗斯石油公司（Rosneft）投资的印度一家炼油厂实施了制裁。特朗普还继续威胁要对包括印度在内的俄罗斯石油买家实施二级制裁，除非俄罗斯推进和平谈判并在乌克兰停火。

当这艘悬挂希腊国旗的油轮Seferis（113,839载重吨）靠近西澳大利亚时，澳大利亚出现了这个问题。据报道，这艘油轮于7月11日离开印度的贾姆纳加尔炼油厂，船上装载的汽油可能是从俄罗斯提炼的。

抗议者要求将该船拒之门外，但有人指出，该船并没有违反制裁规定。它提供了在印度装载的合法文件，甚至批评者也不得不承认，确定库存来源几乎是不可能的。7月30日星期三早上，这艘船停靠在珀斯以南约25英里的奎纳纳码头卸货。

自乌克兰战争开始以来，澳大利亚对俄罗斯实施了广泛的制裁。最近，它还首次对影子船队的油轮实施了制裁。

有报道称，将近一半进入贾姆纳加尔的原料来自俄罗斯，抗议者对此进行了抨击。他们称这种燃料是“血腥的钱”，并表示澳大利亚必须立即采取行动停止进口。

根据能源和清洁空气研究中心的数据，澳大利亚在2025年前四个月从印度进口了大约6.5亿美元的石油产品。其中大部分可能是俄罗斯制造的。澳大利亚从印度进口的石油中，约有90%来自贾姆纳加尔炼油厂。

西澳大利亚国防工业部长保罗·帕帕利亚周二对媒体发表讲话，强调了“俄罗斯绕过制裁并通过‘不光明’的手段将石油推向市场”的前景。

有迹象表明，对中介机构施加的压力可能正在起作用。据路透社报道，印度国有炼油厂本周全部暂停购买俄罗斯石油。据说他们正在争先恐后地寻找替代来源，主要是在中东。然而，报告指出，国有炼油厂并不是最大的买家，这些买家仍然是印度的私营公司，包括Reliance Industries和Nayara Energy。

在欧盟对Nayara实施制裁后，有多起油轮改道的报道。据路透社报道，由于制裁，公司要求取消合同。