Logistics News
4-Oct-2025
近日,汉阳海关关员在对一批申报出口的256桶“甲基磺酸锡50%”危险货物实施包装使用鉴定时,发现该批货物实际密度高达1.55克/立方厘米。这个数字超过了包装容器闭口塑料桶标识的最大密度限值。
密度超标直接导致包装桶在运输过程中承受过大压力,极易发生变形、破裂甚至渗漏。一旦这些危险化学品发生泄漏,不仅会导致货物损失,更可能对运输工具、人员和环境造成不可预估的危害。
鉴于这一严重安全隐患,该批货物不符合《出口危险货物包装检验规程 第三部分:使用鉴定》(SN/T 0370.3—2021)的相关要求。
依据《中华人民共和国进出口商品检验法实施条例》第二十四条“法定检验的出口商品未经检验或者经检验不合格的,不准出口”的规定,海关已对该批危险货物作不予出口处理。
这次汉阳海关查获的危险货物包装不合格案例,再次敲响了出口安全的警钟。包装桶上那个看似不起眼的最大密度标识,实则是守护安全出口的生命线。
对于从事危险货物出口的企业,以下几点至关重要:
1、准确了解货物物理特性:包括实际密度、粘度、腐蚀性等关键参数。
2、科学选择合格包装:根据货物特性选择相应材质、规格和密度等级的包装容器
3、严格执行包装规范:按照危险类别和包装等级要求进行灌装、密封和标识
4、提前申请包装鉴定:在出口前向海关申请包装使用鉴定,获得“出境危险货物运输包装使用鉴定结果单”。
海运千万条,安全第一条。

Last
MSC cargo ship collided with a fishing boat
On October 1st, in the Arabian Sea near the fort of Kochi in India, the cargo ship MSC Silver II collided the fishing vessel Prath

Next
MSC launches new South America Middle East service, direct reefer cargo delivery more efficient
Starting in October, MSC Mediterranean Shipping will launch a new direct route to the Middle East, with Abu Dhabi becoming the cor