“关税冲击波”下，美国三月到四月进口量下降了64%。

在2023年开始的复苏基础上，今年年初美国集装箱进口的预订量表现强劲，尽管与2024年相比仍同比增长30%，但与1月份的峰值相比下降了20%。

集装箱数据分析师Vizion表示，这一突然变化似乎与关税上调的预期直接相关。托运人对传言和猜测做出反应，迅速提前装运货物，以应对潜在的成本上升。然而，随着关税相关不确定性的加剧，对贸易量的影响变得更加明显。

从3月24日至31日到4月1日至8日，物流行业多个领域出现了断崖式下跌，Vizion称之为 “关税冲击波”：

⬇全球二十尺柜预订量骤降49%

⬇美国总体进口下降了64%

⬇美国出口下降了30%

⬇美国从中国的进口下降了64%

⬇美国对中国的出口下降了36%

这些大幅下降与特朗普政府4月宣布的新关税措施不谋而合，由于托运人暂停重新评估其战略，订舱普遍冻结。

对具体产品类别的深入研究揭示了影响的程度。比较3月24日至30日和3月31日至4月6日这几周，有几个行业的美国进口预订量急剧下降：服装和配饰下降了59%；羊毛、织物和纺织品下降了57%。

报告指出，这些通常被认为是可自由支配或季节性的产品类别通常最先对经济压力和政策变化做出反应。它们对成本上升和需求波动的敏感性使其成为更广泛贸易趋势的早期指标。

来自中国的制造业投入品受到的影响同样严重，尤其是塑料制品、铜制品和木制品等主要制造业投入品，分别下降了45.4%、31.1%和24%。

这些对工业和制造业供应链至关重要的材料现在面临着巨大的关税压力。4月10日，白宫对中国商品征收的关税推高至惊人的145%，将之前宣布的125%税率与额外的20%进口税结合在一起，使形势更加严峻。

Vizion表示，这些数据清楚地表明，托运人最初急于抢在潜在关税之前采取行动，但随着形势的发展，他们又迅速踩下了刹车。

展望未来，2025年余下的时间可能会持续充满不确定性。由于其他贸易伙伴的关税目前暂停了90天，Vizion警告说，托运人可以预见到需求波动、订购模式加快以及对全球采购战略的根本性重新评估将带来持续的不稳定性。