据美国海事媒体Maritime Executive报道，当前，阿联酋军队在亚丁湾海域、红海南部及北部，位于海上安全过境走廊（MSTC）周边，且控制着南部红海海上航线的关键位置，正经历一场重大变动。

撤军行动正在进行中，目前尚不清楚待宣布撤军完成后，阿联酋在该地区还留存多少军事力量。

此前，阿联酋的盟友及代理势力在该地区采取了两项重大举措，以扩大自身影响力。其一，阿联酋支持的也门南方过渡委员会（STC）部队占领了也门东部哈德拉毛省和迈赫拉省的多个据点，迫使与也门国际认可政府（IRG）结盟、并获沙特支持的部队撤离。不过，这一突然行动从长远来看难以奏效。当地居民享有半自治权，且很难违背部落意愿被控制。也门国际认可政府、沙特和阿曼起初的反对态度较为温和、克制，但随着阿联酋的野心似乎过度膨胀，反对声音逐渐增强。

圣诞节次日，反对阿联酋行动的势力进一步凝聚。当天，以色列承认索马里兰独立，这是自1991年索马里兰单方面宣布独立以来首个给予其外交承认的国家。尽管阿联酋并未直接参与此次行动，但鉴于阿联酋在索马里兰的军事存在、对索马里兰分裂政府的支持，以及以色列总理本雅明·内塔尼亚胡称此举符合阿联酋参与签署的《亚伯拉罕协议》精神，地区舆论普遍认为阿联酋与此事有关。

针对这两项行动的反对声浪汇聚，加剧了地区对阿联酋巩固南方过渡委员会地位企图的抵制。许多人认为，这是南方过渡委员会试图单方面重建阿拉伯南部独立主权国家的前奏。12月30日，也门国际认可政府正式撤销了对阿联酋军队在也门驻扎的授权，要求阿联酋军队在24小时内撤离。这引发了阿联酋看似组织严密的撤军行动。

此后，在阿联酋军队曾驻扎的多数机场，都观察到了阿联酋的C-17、C-130和CN-235M运输机，这些飞机多次往返阿联酋。一艘由阿联酋租用的滚装货船“MV Greenland”（IMO 8222111）返回穆卡拉港，重新装载此前遭沙特空袭的军事车辆。“MV Greenland”由位于迪拜的Salem Al Makrani货运公司管理。

目前尚不清楚也门境内是否还有阿联酋军事资产留存。也不清楚阿联酋的撤军是否涉及用于支持其青睐对象的人道主义组织，这些组织是其“援助民间社区”行动的一部分。同样不明朗的是，与南方过渡委员会有关联的军事组织，如驻扎在穆哈周边沿海及近海地区的塔里克·萨利赫少将领导的国民抵抗军，以及进驻哈德拉毛省和迈赫拉省的南方巨人旅，是否会继续获得阿联酋的资助。若失去资助，这些组织的军事效率和效能可能会下降，不利于对抗胡塞武装的战斗。他们也可能寻求其他资助方，这可能引发也门国际认可政府内部联盟，甚至可能与胡塞武装重新结盟。

尽管阿联酋正在撤军，但具体撤军规模尚不清楚。忠于南方过渡委员会的也门部队仍在前线，且在沙特空袭的“鼓励”下正在撤离，局势依然动荡不安。