全球第三大集装箱航运公司达飞轮船（CMA CGM）表示，针对美国贸易代表办公室（USTR）将于10月14日对在中国建造的船舶征收费用的规定，公司已提前对船队做出调整。

此前，美国贸易代表办公室依据301调查结果宣称中国在造船业占据主导地位，因此将对挂靠美国港口的中国建造且由中国拥有的船舶征收额外费用。该费用将于10月14日起开始征收，此前有六个月的宽限期，并将在三年内逐步实施。

达飞轮船在声明中表示：“在4月17日美国贸易代表办公室发布公告后的180天宽限期内，达飞轮船已采取必要措施，实施了一套完善且适应性强的应急计划。得益于我们目前正在进行的船队和运营调整，我们预计在10月14日前，既能维持对所有预定美国港口的服务覆盖范围，又能将美国贸易代表办公室即将征收的费用所带来的影响降至最低。”

由于采取了这些调整措施，达飞轮船表示，目前“暂不考虑”对运往美国的货物收取与美国贸易代表办公室相关的附加费。

达飞轮船与中远海运、长荣海运和东方海外货柜航运有限公司同属海洋联盟。

中远海运及其总部位于香港的子公司东方海外货柜航运有限公司预计将成为受美国贸易代表办公室港口费用影响最大的两家航运公司【中远海运与东方海外或面临21亿美元损失？汇丰银行警示船司积极应对美国港口新规收费】。汇丰全球投资研究本周早些时候发布的一份报告估计，按照目前跨太平洋和跨大西洋至美国的船队部署情况，2026年这两家公司受到的影响巨大。