据国际海事局（IMB）报道，关于海盗和武装抢劫船只的年中报告显示，2025年前六个月的事件数量激增了50%。海盗报告中心敦促各方保持谨慎，并表示强烈关注。仅5月份，海盗登船事件就达到十年来的最高月度数量。

今年前六个月共报告了90起事件，而2024年前六个月为60起。IMB报告称，这是自2020年以来上半年的最高事故率。此外，令人担忧的是，在90%的案件中，船只虽然大多在航行中，但都被成功登上。今年年中报告的事故总数也是2024年全年116起事故总数的四分之三。

过去五年间，新加坡海峡的海盗及武装抢劫事件数量持续上升，该中心指出，新加坡海峡事件的增多与处理全球近三分之一贸易流量的关键航道相关。

报告的事故总数中，近三分之二发生在新加坡海峡周边地区。IMB今年收到了57起事件的报告，而2024年上半年只有15起。数据显示，在过去几年中，每年上半年发生的事件都稳定在20起以下。

《亚洲打击海盗及武装抢劫船舶区域合作协定》报告显示，5月2日至7日期间，有6艘穿越新加坡海峡的船舶在这五天内遭到海盗攻击，事件发生地点位于菲利普海峡西部附近的东行航路。

IBM在报告中写道：“在这条狭窄拥挤的水道上，超过15万载重吨的大型船只登船仍然是一个重大问题，特别是考虑到新加坡海峡95%的登船成功率。虽然事件发生率相对较低，但在57起报告的事件中，有34起仍使用了枪支和刀具，这进一步加剧了这种风险。船员的安全和福祉也很脆弱，有13名船员在事故中被扣为人质，5人受到威胁，3人受伤，1人遭到袭击。”

亚洲地区监测行动ReCAAP也对该地区特别是新加坡海峡周围事件的增加发出了警告。该报告显示，到目前为止，2025年亚洲共发生107起报告事件。

ReCAAP报告说，在过去一周（6月30日至7月7日），亚洲共发生了11起武装抢劫事件，全部发生在新加坡海峡东行航道的船只上。7月1日发生了三起事件，7月4日发生了另外三起事件，其余事件在本周内发生。在其中四起案件中，发动机备件被盗，在一起案件中，CMA CGM的一艘集装箱船发现登船者在未被发现的情况下登船了10分钟。在这些事故中，没有船员受伤，但这凸显了危险的增加。

据国际海事局统计，到目前为止，2025年共有40名船员被劫持为人质，16人被绑架，5人受到威胁，3人遭到袭击，3人受伤。几内亚湾虽然今年发生的事件总数较低，但却占船员绑架事件的87%。总共报告了12起事件，今年上半年发生的事件在10至14起之间。

其他地区总体保持平静，仅报告了少数海盗事件。国际海事局敦促海员保持警惕，并指出风险仍然存在。例如，报告指出，自2025年4月以来，索马里海域没有发生过事故，但随着季风季节的消退，这种风险将会增加。