DSV在其计划收购DB Schenker的交易中克服了一个重大障碍，欧洲委员会已批准该交易。 

委员会表示，“鉴于该交易对这些公司所在市场的竞争影响有限，委员会认为该交易不会引发竞争问题。特别是，委员会审查了该交易在欧洲经济区几个国家市场对陆运、空运和海运货运代理及合同物流服务的影响。委员会发现，鉴于这些市场的分散性质以及在交易后客户可以转向的多个替代提供商的存在，该交易不存在问题。通知的交易是按照正常的合并审查程序进行审查的。”

目前已有35个监管机构批准了这项合并，只剩下美国司法部还需要批准。 

但根据Bernstein的说法：“该公司已向司法部提交文件，我们预计将在本月底左右做出决定。鉴于双方在欧盟的更高市场占有率，我们不认为在美国有可信的反垄断案。” 

一旦美国的批准落实，DSV计划在第二季度完成对德国DB Schenker的收购。 

据报道，在争夺Schenker的过程中，DSV承诺保留“Schenker在德国的重要核心职能，包括埃森和法兰克福的IT部门”。 

该公司表示：“此外，将为新机构任命由两家公司高管组成的联合管理团队。整合方法将基于所有职位的'最佳人选'原则。”

DSV还承认，虽然中期会裁员，但长期内会创造就业机会。“五年后，合并后的公司在全球和德国的员工数量将超过目前Schenker和DSV的员工数量。” 

德国媒体报道称，DSV和Schenker之间的重叠可能会导致大约1600到1900个职位的削减，占德国全职职位的13%-15%。然而，DSV承诺在交易完成后至少两年内不会裁员。 

货代格局生变！

若DSV完成收购DB Schenker后，全球货代行业格局或将发生重大变化（以下数据仅供参考）：

‌· 综合排名跃升首位‌：合并后的DSV将有机会超越原行业龙头德迅（Kuehne+Nagel）和DHL，成为全球最大货代企业‌。

‌‌· 海运领域‌：DSV与DB Schenker合并后的海运业务量或达到约426万TEU，逼近德迅的433.8万TEU，形成“双雄争霸”格局‌。

‌‌· ‌空运领域‌：合并后空运总量或达263万吨，超越德迅的198.3万吨，成为全球空运货代第一‌。

此次收购标志着货代行业从分散竞争向寡头化演变，可能引发马士基等企业加速并购以维持竞争力‌。预计到2028年，合并后企业EBIT将达353亿丹麦克朗（约49.5亿美元），较2024年翻倍‌。

DSV是全球第四大海运货代和第四大空运货代‌。根据Transport Topics公布的2024全球海运、空运货代50强榜单，DSV在业务量上排名第四‌。

DB Schenker在全球货代公司中排名第五‌。根据2024年全球海运和空运货代50强榜单，Schenker的年货运量为174.4万TEU，位列全球第五大海运货代‌；在空运货代方面，Schenker的货运量为16万吨，位列全球第三大空运货代‌。