2024年，哥德堡港处理了90.9万TEU的集装箱货物，与上一年相比略有下降，降幅为1%。尽管如此，该港口在2024年处理的集装箱货物量仍高于2023年创纪录的水平。这一看似矛盾的现象背后，是港口在2024年处理了更多的重箱，而空箱的处理量则大幅减少，导致总箱量虽有所下降，但货物处理量却有所增加。

哥德堡港在2024年见证了进口量的显著增长，全年进口量增长了近15%，而出口量则略有下降。这种变化使得港口的进出口比例接近50-50的平衡状态。这种平衡对于降低空箱需求、提高供应链效率、降低成本以及减少环境影响具有重要意义。

哥德堡港的铁路运输在2024年也取得了显著增长，集装箱运输量增加了7%，达到50万TEU，这是该港口铁路运输的第二繁忙年份。这一增长主要得益于进口量较大的铁路目的地，如法尔科平和纳谢约，以及新推出的通往瑞典北部的铁路穿梭服务。目前，超过60%的集装箱在哥德堡港与腹地之间的运输通过铁路完成。

尽管欧洲经济对许多港口的滚装货物（RoRo）运输量产生了影响，哥德堡港的RoRo运输量总体下降了3%，但该港口最大的RoRo终端——哥德堡RoRo终端却逆势增长。该终端连接了比利时和英国的关键货物枢纽，其运输量在2024年有所增加。

2024年对哥德堡港来说是充满挑战与机遇的一年。尽管集装箱吞吐量略有下降，但进口量的大幅增长和铁路运输的显著提升，为港口带来了新的发展机遇。同时，港口在进出口平衡方面的努力，也为全球供应链的稳定做出了贡献。展望未来，哥德堡港将继续优化其物流网络，提升运输效率，以应对不断变化的市场需求。