在国际物流领域，大家都很重视港口装卸、铁路干线等“大动作”。但真正让项目延期、成本超支的，往往是“最后一公里”这一环。而这个阶段，正是联运卡车运输发挥作用的地方。

本篇文章将带你重新审视卡车在联运体系中的角色，特别是在终端配送和区域物流中的重要性。

为什么说联运卡车运输被低估了？

很多人把卡车当作两段运输之间的“临时拼接”，但实际上，它是将标准化运输和现实地理连接起来的桥梁。

你可以有再高效的铁路运输方案，但如果集装箱送不到仓库或工厂，一切等于白搭。而联运卡车运输的存在，就是为了让物流走完“最后一公里”。

被忽视的灵活性优势

港口和铁路受路线、时间、天气等多重限制，但卡车的机动性几乎可以说是“无限”的。运输路线临时更换？OK；客户突然更换收货地址？也没问题。

联运卡车运输就是这种不确定性中的“保险牌”——哪里有变化，哪里就能补位。

关于卡车运输的几个误解

很多供应链管理者仍然觉得卡车运输“不好控”“成本高”“只是备胎”。但这其实是对现代卡车运输的不了解。

现在的卡车物流早已接入各种智能平台，不仅可以实时定位、动态调整线路，还能自动匹配载重与货量，大大提升了调度效率和运输稳定性。

正确使用时，联运卡车运输不只是补充，而是强化整个联运链条的关键一环。

哪些场景更适合用联运卡车运输？

• 铁路覆盖不足的区域配送
• 高频率、小批量的交付需求
• 对交货时效要求极高的订单
• 需要灵活调度或货物拼箱的情况

在国际运输体系中，真正决定效率的，往往不是最长的那一段，而是最容易被忽略的末端环节。联运卡车运输就是那个能让整个链条“闭环”的核心角色。

当你把卡车运输从“补丁”上升为“战略”，你的供应链将拥有更多的可控性和应变力。