近期，载重19,368TEU的集装箱船“MSC Anna”创纪录的停靠卡拉奇港，给港口带来了巨大的陆地压力，影响了巴基斯坦内外的供应链。

这艘长400米（LOA）的船舶部署在MSC的Sentosa-Shikra钟摆航线上，于5月30日停靠在南亚巴基斯坦码头（SAPT），该航线连接亚洲、印度次大陆和美国西海岸。SAPT位于卡拉奇港口入口处，由和记港口运营。

据卡拉奇业内人士透露，港口对接待如此大型的船只缺乏准备，导致港口堆场无法容纳进口集装箱。

卡拉奇海关代理协会代表库拉姆·埃贾兹表示：“世界上最大的船只之一的抵达是一个历史性事件，但港口管理部门未能采取措施确保及时清关集装箱。”进口商仍在努力取回已经在码头上停留了一周多的数千个集装箱，他抱怨说，这将给货主带来相当大的滞期费和拘留罚款。他补充道：“港口管理部门必须对这一疏忽负责。”

卡拉奇的情况反映了亚洲主要转运枢纽的运力压力，新加坡首当其冲地受到了红海航线改道的影响。巴生港、香港和马尼拉港也因拥堵加剧而出现船只停泊中断的情况。

由于基础设施的限制，卡拉奇港的拥堵并不是什么新鲜事，任何额外的货运量增加都有可能造成严重的贸易中断。

上个月， MSC Anna号在驶往卡拉奇之前还因停靠纳瓦舍瓦港和蒙德拉港而成为头条新闻，但这两个印度港口拥有为这种大型集装箱船提供服务的基础设施和能力。在纳瓦舍瓦， MSC Anna的首次访问由PSA Mumbai（也称为BMCT）负责。据港口消息人士称，该船共运送了约3,000个集装箱（出口/进口）。

MSC独立的Sentosa-Shikra航线于12月开始停靠卡拉奇。这家航运公司指出，这不仅将“开辟新的商机，还将改善东南亚、中国、IPAK和美国西海岸之间的互联互通和运输时间”。其航线依次为：巴生港、新加坡、林查班、头顿、釜山、洛杉矶、奥克兰、釜山、青岛、上海、宁波、蛇口、新加坡、科伦坡、蒙德拉、卡拉奇、那瓦舍瓦、科伦坡和巴生港。

卡拉奇港位于巴基斯坦南部沿海印度（INDUS）河三角洲的西南部，濒临阿拉伯海（ARABIAN SEA）的北侧，是巴基斯坦的最大港口。它是全国工商业和文化中心，工业产值占全国的40%，主要工业有造船、钢铁、机床、水泥、黄麻加工、纺织及玻璃等。港口有公路和铁路通达国内各主要城市和工农业区。距机场约13km，有定期航班飞往世界各地。