根据笛卡尔物流系统集团（Descartes Systems Group）10月发布的《全球航运报告》，2025年9月美国集装箱进口量大幅下降，较8月减少8.4%，降至2,307,933TEU。此次下降是近年来月度最大跌幅，此时进口商正应对持续的关税不确定性。

来自中国的进口量下滑最为明显，月环比减少12.3%，降至762,772个TEU，与2024年9月相比则减少了22.9%。此次下降几乎波及所有主要产品类别，其中铝及相关制品的同比降幅最大，达43.8%。鞋类进口量下降33.9%，电机设备进口量下降31.5%，针织和非针织服装类别的进口量降幅均超过29%。家具和床上用品是中国对美进口的最大类别，同比下降22.3%，但仍占中国进口总量的14.5%。

笛卡尔公司的行业战略总监Jackson Wood表示：“在8月和9月前两个月进口量居高不下后，9月美国集装箱进口量出现下滑，主要原因是来自中国的进口量大幅减少。9月的进口量下降凸显了季节性需求疲软和关税相关谨慎情绪的双重影响。随着中美两国为期90天的关税停战期将于11月中旬到期，中国在美国进口总量中的占比对政策结果和潜在市场动态仍十分敏感。”

尽管9月进口量月环比下降符合过去10年中有8年观察到的季节性模式，但今年更大幅度的下降反映出进口商对关税截止日期的敏感度有所提高，他们正根据政策变化调整货运量。尽管9月进口量出现收缩，但今年年初至今的进口量仍比2024年同期增长1.9%。

报告显示，来自前10大来源国的进口量月环比下降9.4%，合计减少169,126个TEU。意大利、韩国、德国、中国香港和中国台湾的进口量也出现明显下降，降幅分别为15.1%、14.1%、11.6%、11.2%和10.2%。

此次进口量下降正值新的301条款船舶费用于10月14日生效，以及中美关税停战期接近11月10日的到期日，这进一步加剧了中国进口量所面临的压力。9月港口运输时间延误情况有好有坏，但由于进口量较8月有所下降，总体上略有改善。

笛卡尔公司指出，关税波动持续引发贸易不确定性，同时全球供应链也面临持续的地缘政治动荡。