日前，斯里兰卡海洋环境保护局（MEPA）证实，它已经开始与MSC地中海航运公司进行谈判，要求赔偿与MSC Elsa 3事故相关的环境损害。该政府正考虑采取法律行动，尽管一名代表表示，MSC在当前谈判中已承认责任。

集装箱船MSC Elsa 3于5月底在印度西海岸喀拉拉邦西南部沉没。尽管距离遥远，斯里兰卡当局报告说他们每天都在海滩上清理塑料珠（塑料颗粒）。

官员们拒绝透露找回的物质数量，但确认到目前为止，沉船的石油尚未到达斯里兰卡海岸。相关人士告诉媒体，在Jaffna、Kalpitiya、Delft等地区发现了被冲上岸的塑料颗粒。据称，残骸正在收集中，并将作为要求赔偿和可能的保险索赔的证据。

新闻媒体报道称，相关部门正在与MSC进行初步讨论。据报道，损失评估正在进行中。报告说，除了塑料颗粒，据信来自MSC Elsa 3的包装材料、塑料碎片、损坏的消费品和其他碎片已经沿着海岸向南冲到了该岛南端的汉班托塔区。7月29日，作为“清洁斯里兰卡”海岸清理运动的一部分，斯里兰卡向居民发出了警报。

来自印度的报道称，到目前为止，MSC的律师否认了这起事故造成广泛环境破坏的指控。印度总指挥部报告说，大约有60个集装箱被冲上岸并被打捞上来。截至7月17日，已经从受影响的海岸线地区收集了557公吨塑料。然而，它现在的优先事项是第二阶段的恢复行动，该行动将在未来几天开始。设备已经被转移到现场进行饱和潜水，这是从沉船中抽取燃料和石油的努力的一部分。6月，潜水员成功封堵了储油罐，阻止了石油的缓慢渗漏。

斯里兰卡将最近法院对2021年“X-Press Pearl”号事故的裁决视为其赔偿要求的典范【约1500个集装箱烧毁！船东及相关方罚10亿美金】。该国最高法院下令该航运公司及其代理支付近10亿美元的赔偿金，以赔偿这起被称为印度洋上最严重的环境事件。

印度还启动了法律行动，要求MSC赔偿人员伤亡的影响。印度法院扣押了集装箱船MSC Akiteta II，直到该公司就此案缴纳保证金为止。7月初提交的初步法庭文件列出了总计11亿美元的索赔要求，其中10亿美元是因污染造成的损失。它还寻求4400万美元用于恢复环境，并为渔业社区寻求6130万美元的经济损失。