世界航运理事会（WSC）报告称，2024年，为了避开红海冲突而改变船只航线，直接导致了更多集装箱在海上丢失。

据WSC的估计，2024年大约有2.5亿个集装箱运输量，其中约有576个集装箱在海上丢失，与2023年丢失221个集装箱相比大幅增长，但大部分增加可以直接追溯到好望角附近的一系列事件，因为集装箱船避免通过红海并遇到了强烈的冬季天气。WSC指出，尽管有增加，但这一数字仍然明显低于过去10年平均每年1274个集装箱在海上丢失的水平。

南非海上安全局（SMSA）在2024年7月至9月期间追踪了几起重大事件：

· CMA CGM Benjamin Franklin失去了44个集装箱{44个集装箱落水，30个箱受损，载有中国货物，曾挂靠盐田、洋山、宁波等港口，达飞一集装箱船航行中遭遇恶劣天气}

· CMA CGM Belem失去了99个箱子{近百集装箱落水丢失！达飞大型货轮载中国货物，发生严重堆垛坍塌}

· MSC Antonia失去了46个箱子{40多个集装箱落水，数百个集装箱受损！MSC Antonio货轮遭遇恶劣天气}

· MSC Taranto在10月也失去了五个空箱{MSC集装箱船在南非海域丢失5个箱子}

WSC指出该区域“以危险的海上条件闻名”，同时报告称2024年采取该路线的船只数量相比2023年增加了191%。它计算出2024年海上损失的35%是由于绕南非航线造成的。

今年对行业来说是一个充满挑战的一年。SM Portland【突发，遭遇恶劣天气，115个集装箱坠海、倒塌】在三月的太平洋风暴中丢失了115个集装箱。

然而，火灾正在成为关键问题，Maersk Frankfurt【船东正式宣布共同海损！祸及货主】在2024年与一场火灾作斗争，导致海员丧生。

目前，Wan Hai 503【万海503号轮最新情况：结构受损，尾部下沉！】上已经燃烧了三周的火灾也夺去了海员的生命。

MSC Elsa 3【数百个货柜落水！MSC集装箱船沉没，载运危险货物！】上个月在印度海岸也发生了失事。

MSC Baltic III【MSC集装箱船搁浅，20名船员成功获救！】在加拿大冬季风暴中搁浅。