据路透社消息，航空公司周一正在权衡中东航班暂停多久，因为一场已经切断主要航线的冲突在美国袭击了伊朗的主要核设施后，进入了一个新阶段。

最近几天，国际航空公司取消了通常具有韧性的航空枢纽，如世界上最繁忙的国际机场迪拜和卡塔尔的多哈的航班，这表明航空业对该地区的担忧已经升级。

自6月13日以色列开始对伊朗进行打击以来，通常繁忙的从伊朗和伊拉克到地中海的领空在过去10天里商业航空交通几乎为空白，因为航空公司由于领空关闭和安全问题绕道、取消和推迟通过该地区的航班。

芬兰航空是第一个宣布延长暂停飞往多哈的航班，并取消到6月30日的航班的航空公司。

亚洲主要航空公司新加坡航空公司将其情况描述为“不断变化”，并决定取消周二之前飞往迪拜的航班，此前仅取消了其周日航班。

法国航空、IAG拥有的西班牙航空和英国航空，以及哈萨克斯坦的阿斯塔纳航空在周日和周一都取消了飞往多哈或迪拜的航班。

法航还取消了飞往利雅得的航班，并表示将暂停飞往和飞离黎巴嫩贝鲁特的航班，直至包括周三在内。

伊比利亚航空的发言人表示，该航空公司尚未就后续航班做出决定。BA表示，其团队正在持续关注这一情况。

由于担心伊朗或其代理人会针对这些国家的美国军事基地发动无人机或导弹袭击，航空风险管理公司Osprey Flight Solutions表示，航空公司可能会避免使用阿联酋、卡塔尔、科威特、巴林和沙特阿拉伯的机场。

由于多年的战争，俄罗斯和乌克兰的领空也对大多数航空公司关闭，中东已成为欧洲和亚洲之间航班更重要的航线。在过去10天的导弹和空袭中，航空公司通过里海向北或通过埃及和沙特阿拉伯向南绕行。

由于这些长时间的绕行和航班取消，航空公司的燃料和人员成本增加，同时，随着美国袭击事件后油价上涨，航空公司还面临可能的喷气燃料成本增加。

总部位于澳大利亚的Flight Centre旅游集团表示，它收到一些客户要求将前往欧洲的行程避开中东枢纽。“我们看到最多要求的转机地点是新加坡、中国香港、约翰内斯堡，甚至是珀斯和伦敦之间的直航，”澳大利亚飞行中心旅游集团首席执行官格雷厄姆·特纳说。

空中交通风险

不断扩大的冲突区域给航空公司带来了日益严重的运营负担，因为空袭增加了对商业航空交通意外或故意击落的担忧。

在政治热点地区进行位置欺骗和GPS干扰，地面GPS系统广播错误位置可能导致商业客机偏航，这也是商业航空日益关注的问题。

Flightradar24告诉路透社，最近几天在波斯湾上空看到了“显著增加”的干扰和欺骗行为。瑞士公司SkAI运营着一张GPS干扰地图，周日晚些时候表示，它在那里观察到在24小时内有超过150架飞机被欺骗。

共享飞行风险信息的会员制组织OPSGROUP运营的网站“安全空域”（Safe Airspace）表示，美国对伊朗核设施的袭击可能会加剧该地区美国运营商面临的威胁。这可能会在包括巴林、科威特、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国在内的海湾国家增加额外的空中交通风险。

在美军打击之前，美国航空暂停了飞往卡塔尔的航班，联合航空和加拿大航空也暂停了飞往迪拜的航班。这些航班尚未恢复。

当国际航空公司纷纷避开该地区时，约旦、黎巴嫩和伊拉克的本地航空公司正在在广泛取消航班后谨慎恢复一些航班。

以色列正在增加航班以帮助人们回家和离开。周一早上，有几架所谓的救援航班降落在该国，全天计划总共24架航班。该国机场管理局表示，以色列航空公司将于周一恢复国际航班，每航班限制50名乘客。以色列航空公司El Al周日表示，在大约一天内，约有25,000人申请离开该国。