加拿大DHL快递公司于周日将2100名送货司机、仓库工人和客户服务人员拒之门外，未能就集体谈判协议取得进展，但该公司表示，其5万名客户不应出现任何严重的服务中断。

这一事态发展增加了加拿大包裹托运人的不确定性，因为加拿大邮政的邮递员拒绝加班，并威胁如果无法达成集体谈判协议将举行罢工。这场纠纷使竞争对手在至少短期内夺取了加拿大邮政的大部分包裹业务。

DHL Express的客户包括总部位于中国的电子商务卖家Temu和Shein，以及Lululemon和加拿大西门子。

“我们已经启动了应急计划，并将继续为客户提供卓越的服务。通过实施这些主动措施，我们很高兴地确认，我们可以在整个加拿大网络中维持运营，并且我们不预计我们的服务会受到重大干扰，”这家综合包裹和物流提供商在电子邮件分享的声明中说。

DHL快递表示，已招聘临时替代工人以确保配送的连续性。

Unifor批评该公司在新的加拿大法律于6月20日生效前使用外部劳工。该法案限制了像DHL这样的联邦监管雇主使用替代工人执行正在罢工的工会成员的工作。“这家公司竟然认为他们可以利用替代劳工来破坏我们成员公平自由的集体谈判权利，这是不可容忍的，”Unifor全国主席Lana Payne在新闻稿中说。“在我看来，DHL的行为不仅是恶意谈判的明显证据，而且还是试图破坏即将通过的禁止使用替代工人的立法修正案，”Unifor在星期六说。

DHL拒绝了Unifor关于劳资纠纷可能会扰乱蒙特利尔周五至周日举行的加拿大大奖赛的索赔请求，指出DHL为一级方程式赛车提供的服务与当地的业务运营是独立的。德国的DHL集团是一级方程式赛车的官方物流合作伙伴，但设备、物资和车辆的运输主要由DHL Global Forwarding进行。

双方已经谈判了八个月的新劳工协议。

DHL工人在上个月授权Unifor在6月8日罢工，当时对双方采取自助行动的法律限制到期。加拿大DHL快递公司周四向工会发出停业通知。Unifor表示，其工人在周日凌晨被锁定后，按照罢工计划采取行动。

“DHL快递仍然致力于与Unifor达成协议并恢复常规运营，”该公司表示。“DHL快递对未能与谈判委员会达成协议感到失望。我们一直致力于达成一项不仅对我们的小时工和业主运营商公平，而且能真实反映当前经济状况的协议。”

DHL表示，它已经提供了五年的15%工资增长，合同的第一年将有5%的增长，为某些工作分类提供新的保险，增加养老金匹配和福利，并增加工会代表权。它还寻求修改业主运营商的补偿模式，以应对市场条件的变化。它表示，司机仍然会获得具有竞争力的薪酬，并增加车辆的报销。

工会表示，DHL要求的让步将对DHL成员的工资和工作条件产生负面影响，包括独立司机。它反对新的司机薪酬系统，该系统不会对距离包裹处理设施62英里以内的司机进行补偿以到达他们的路线或接收货物，并且允许更多的解雇工人灵活性。双方关于司机是否会看到最低保障增加或减少的信息相互矛盾。

Unifor的优先事项包括获得清洁和安全的洗手间、增加工资、解决监控和自动化问题，以及工人的待遇。

“通过实施锁定，DHL选择了对抗而不是谈判，”魁北克省Unifor董事丹尼尔·克洛蒂尔说。

加拿大并不是唯一面临邮件量下降问题的地方，3月，DHL宣布今年将在德国削减8000个职位，这是几十年来在本土市场最大的一轮裁员。