为打造国际集装箱枢纽港，近日，厦门港口管理局、厦门市财政局发布《关于印发厦门港集装箱发展扶持政策（2025-2027年）的通知》（以下简称《政策》）。若当年全港集装箱吞吐量取得较好增长，企业最高奖励可达9000万元。

通过财政补贴和奖励机制，鼓励航运企业、码头运营商、货代及货主企业做大集装箱业务，提升厦门港的综合竞争力，重点支持航线拓展、中转业务、拓展货源腹地及区域协同发展。

【政策要点】

▍鼓励码头企业加快发展集装箱业务

为鼓励港、航战略合作，支持码头与航商签订中长期合作协议，《政策》按全港年度箱量增幅分档及各集装箱码头综合得分情况，给予每综合分1万元奖励。从各码头箱量规模、同比增幅、降低口岸进出口成本、提升服务效率、提升口岸营商环境、促进货源向厦门港集聚等方面考量码头的综合水平。本项奖励最高可达9000万元。

▍新增欧美快线奖励

目前，厦门港远洋航线航班密度与国内其他沿海大港相较存在差距，快航航线较少，不利于跨境电商货物等急货在厦门港进出。《政策》结合厦门港的实际，提出快航补贴主要以欧洲、美洲为主，即对在厦门港运营一年中超过10个月且26艘次及以上的新增欧美快线，每条航线给予400万元奖励，不包括现有欧美快线。

▍奖励东南亚跨境电商航线

为促进厦门港跨境电商发展，完善跨境寄递物流体系，帮助企业开拓市场，加强海外仓建设，《政策》对在厦门港自然年度内连续运营6个月以上且每周不少于2艘次、每艘次承运海运快件集装箱不少于30个标箱的东南亚跨境电商航线，给予每艘次1.5万元奖励，且单家企业每年奖励资金最高300万元。

▍扶持国际业务

《政策》鼓励航运企业将厦门港作为区域性航线业务调配和集装箱中转基地，培育新的外贸中转路径，给予航运企业在厦门港开展外贸中转业务扶持；根据航运企业的中转箱量规模、中转增量、干线集装箱船舶艘次等指标综合得分情况，给予每综合分奖励0.8万元，最高可达800万元。

▍扶持内贸业务

为“保存量、促增量”，进一步巩固厦门内贸集装箱东南区域枢纽港地位，《政策》根据内贸航运企业的箱量规模、中转增量、同比增幅、运力规模等指标综合得分情况，给予每综合分奖励5万元，最高可达6000万元。

▍扶持内支线业务

《政策》鼓励支线航运企业加大运力投入，降低生产企业进出口成本，织密沿海航运网络，统筹干支船期衔接，提升中转运营效率，吸引更多的省内外货源向厦门港集聚；同时积极推动厦门港启运港退税政策的实施，进一步延伸厦门港的海向腹地。根据支线航运企业箱量指标分、航次指标分、运力规模分、水路运抵指标分、航线指标分、同比增幅等综合得分情况，给予每综合分奖励30万元，最高可达3000万元。

▍扶持“蓝色公路”枢纽支撑服务体系

为构建便捷、高效、绿色的“蓝色公路”枢纽支撑服务体系，确保厦门港水路中转业务的顺畅流转，为航运企业提供免费的“蓝色公路”服务，打造公共服务平台，《政策》根据厦门港开展“蓝色公路”服务的航运企业箱量、航次、运力规模、信用等级等指标分综合得分情况，给予每综合分奖励50万元，最高可达5000万元。

▍给予陆地港箱量正增长奖励

《政策》继续支持内陆“陆地港”建设，推动厦门港健康可持续发展，对每年在厦门港箱量保持正增长的陆地港给予存量10元/标箱、增量100元/标箱的奖励。单个企业奖励最高200万元。

▍奖励重箱运量

为了吸引省内外货源向厦门港集聚，争取更多的货物通过海铁、公水等多式联运从厦门港进出，《政策》根据货主或货代企业的箱量规模、本地运营箱量、距离等指标综合得分情况，给予在厦门港运营集装箱重箱运量的相关企业每综合分奖励3000元，单个企业一次性奖励最高100万元。

【申报流程】

步骤1：企业注册与资质确认

需具备厦门港经营资质，提交营业执照、法人身份证等基础材料。

步骤2：数据填报与材料准备

次年1月15日前通过“免申即享”平台线上申报，上传理货证明、航次列表、合作协议、码头证明等相关材料。

步骤3：审核与资金拨付

港口管理局委托第三方审计，3月底前完成审核。其中根据年度项目预算情况先行预拨付，即对第四条中“码头总箱量超过800万标箱的集装箱码头整体控股经营人”每季度预拨付不高于2000万元，对“码头总箱量超过200万标箱的集装箱码头整体控股经营人”每季度预拨付不高于100万元；对“‘蓝色公路’枢纽支撑服务体系”扶持项目每季度预拨付不高于1500万元；每季度总预拨付不超过3700万元，所有扶持项目的补贴资金待年度结束后再进行结算。

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