近期，全球空运市场的运费正持续上涨，尤其是在航运商为赶在可能爆发的贸易战和美国取消最低免税额度前将货物迅速运输的背景下。这种涨势在过去几周尤为明显，尽管市场环境波动且复杂，运输成本依旧未见回落。

根据TAC Index的数据，波罗的海空运指数（Baltic Air Freight Index）在3月31日的四周内上涨了7.1%，同比增幅为5.1%。这一强劲的表现，相较于去年因电商爆发而推高的空运运价，显得尤为突出。TAC编辑Neil Wilson指出，高运价与较低的燃油成本相结合，似乎正在帮助航空公司提高利润空间。

有分析认为，近期运费上涨的主因，尤其是过去两到三周的涨幅，源自于大量货物从中国出发，赶在美国可能实施新关税前完成运输。香港和上海的出港航线分别上涨了6.3%和11.9%，其中上海的同比增长也达到了3.4%。然而，Wilson警告称，随着4月2日新关税政策生效，未来贸易量可能受到影响，运费也可能随之下滑。事实上，部分业内人士已经开始注意到，从这一周开始，现货价格已有所松动，是否继续下跌仍待观察。

除关税外，Freightos的研究主管提醒，5月2日美国将取消中国进口商品的最低免税额，这将进一步引发空运市场的波动。他指出，已经有多个报告显示，中国至美国的航班服务协议（BSA）被取消，包机航班被撤销，航空公司将运力转移至其他市场，且预计随着电商需求的下降，空运量也将出现下滑。

Levine预测，在接下来的几周内，空运市场将迎来一波“最后的需求”冲刺，这将推高运价，但随着5月2日的临近，来自中国至美国的货物量和运费可能会大幅下滑。被重新分配的运力可能会对其他航线产生连锁效应，压低整体运费。

行业咨询师Brinkley Chan指出，尽管电商在全球范围内持续增长，然而中国在这一领域的成本优势逐渐消失，部分生产可能会迁移至其他地区，如欧洲和东南亚。这一变化可能会对货运活动造成影响，预计最早将在5月或6月显现出来。

对于空运行业来说，电商需求的持续增长或许能成为支撑运费的关键因素，避免运费出现完全崩盘的局面。TAC也表示，某些市场趋势已经具备了足够的动能，无论关税和贸易壁垒如何变化，它们都可能会继续以不同的方式推动空运市场的发展。

总的来说，空运市场的未来仍充满不确定性，随着5月的临近，运输需求的剧烈波动可能会对运费产生深远影响。对于从事跨境运输的企业来说，在这一过程中做好预判、灵活调整，将是应对市场变动的关键。