Sea-Intelligence最新发布的《全球班轮表现》（GLP）报告揭示了2025年2月全球班轮运输市场的最新动态。数据显示，全球班轮准班率环比提升3.6个百分点，达到54.9%，创下自2024年5月以来的最高水平。从同比来看，全球准班率增长1.8个百分点，显示出市场整体改善的趋势。

在全球主要班轮公司中，马士基（Maersk）以60.2%的准班率稳居第一，紧随其后的是地中海航运（MSC）57.4%和赫伯罗特（Hapag-Lloyd）57.3%。这一排名凸显了马士基在航运准班率方面的领先优势，而MSC和赫伯罗特的稳定表现也展现了其在班轮市场的竞争力。

Gemini、Premier登场，2M与THE Alliance走向终结

本月，航运市场迎来了两大全新联盟的亮相——Gemini Cooperation与Premier Alliance。与此同时，2M联盟与THE Alliance正在逐步退出市场，而Ocean Alliance则保持不变。此轮航运联盟的重组标志着全球东西航线市场进入新的竞争阶段。

尽管MSC并未加入任何联盟，但其在东西向航线上的独立运营模式以及庞大的航线网络，使其在联盟格局中依然具有举足轻重的影响力。Sea-Intelligence CEO Alan Murphy表示：“MSC虽未加入联盟，但其庞大的东西向航线网络让它在市场中不可忽视。”

Gemini初战告捷，准班率远超竞争对手

由于新的联盟尚处于网络部署初期，其整体运营表现仍需时间验证。因此，2025年2月的准班率数据仅涵盖东西向航线始发港口的表现，完整航程的评估需待四到五个月后进行。然而，从初始数据来看，Gemini Cooperation表现亮眼，其始发港口准班率达到94%，远超其他运营商。MSC则以79.6%的成绩位居次席，Premier Alliance的准班率为60.4%。相比之下，Ocean Alliance的准班率为54.1%，而即将退出市场的THE Alliance和2M联盟分别录得45.3%和44.2%。

Sea-Intelligence分析师指出，尽管新联盟尚处于网络铺设阶段，但其在始发港口的表现已初现端倪。未来几个月，随着网络的全面运作，Gemini和Premier的整体表现将更具参考价值。值得注意的是，Gemini的高准班率是否能持续保持，仍有待进一步观察。

行业变局下的航运新逻辑

2025年的全球班轮市场正经历深刻变革。传统联盟模式正在被重新定义，新的竞争格局正在形成。从当前的趋势来看，Gemini Cooperation凭借超高的准班率和明确的市场目标，正在迅速占据先机。而MSC虽未加入联盟，但其强大的航线网络使其依然能够在市场竞争中保持优势。

随着航运市场进入新一轮洗牌期，运营商的网络布局、准班率表现以及服务稳定性将成为未来竞争的核心。未来几个月，Gemini与Premier是否能稳住阵脚，而Ocean Alliance是否会调整策略应对新竞争对手，这些都将成为市场关注的焦点。