2月26日，正值京津冀协同发展重大国家战略实施11周年之际，一艘滚装船缓缓驶离天津港环球滚装码头，标志着来自京津冀及其腹地地区的4000多辆国产品牌商品车成功启航，踏上前往海外市场的征程。这一壮举不仅刷新了近年来天津港单船外贸出口商品车的新纪录，更是京津冀汽车产业全链条融合发展不断深化的生动写照。

航线拓展与物流链优化：构建汽车出海新通道

面对日益增长的国际市场需求，天津港积极响应京津冀协同发展战略，不断开拓航线网络，推动港口功能与内陆无水港及区域总部的紧密联动，有效延伸物流链条，为国产汽车品牌走向世界提供了坚实的服务保障。通过一系列创新举措，天津港成功拓宽了国产品牌商品车的出口物流通道，使得京津冀地区的汽车出海之路更加宽广和畅通。

全方位护航：树立汽车出口新标杆

在天津港环球滚装码头，25万平方米的堆场上，数千辆商品车整齐排列，宛如一片钢铁的海洋。这些车辆涵盖了纯电动、混合动力、燃油车等多种类型，它们将被运往南美等海外市场，展现中国汽车的魅力与实力。为了确保此次大规模出口任务的顺利完成，天津港环球滚装码头有限公司精心制定了作业计划，安排了近100名司机，开启两条作业线同时作业，以最快的装船效率完成了出口任务。

作为京津冀地区的“海上门户”，天津港凭借其得天独厚的地理位置、远洋航线和高效的码头作业能力，吸引了众多汽车企业在此集结出海。据天津海关统计，2024年天津口岸出口汽车数量达到64万辆，同比增长25%，彰显了天津港在汽车出口领域的强劲实力。

海关高效服务：助力企业降本增效

天津新港海关综合业务二处出口通关科科长严赫表示，为了提升通关效率，海关部门主动联系口岸各部门，实现信息互通，推动出口汽车从前端装载到在途运输再到装船操作的无缝衔接。同时，海关还主动对接出口企业，针对企业的不同需求量身提供海关服务，确保汽车能够高效顺畅地出口。

拓展物流新模式：提升中国汽车国际竞争力

京津冀地区是我国汽车产业的重要集聚地，随着三地汽车创新链、产业链、供应链的深度融合，一个活力强劲、协作紧密的区域产业生态正在持续构建。去年，京津冀汽车供应链产业联盟的成立进一步提升了该地区汽车供应链、产业链的整体竞争力。

作为中国北方最大的汽车进出口枢纽港，天津港不断织密全球滚装航线，深入对接服务京津冀地区车企，全力协调船公司运力。通过与一汽丰田、北汽集团、长城汽车等京津冀汽车企业的深度合作，天津港努力推动完善产业发展生态，实现“本地制造—港口直运—海外交付”的无缝衔接。目前，天津港近50%的进出口作业车辆来自京津冀车企，彰显了其在汽车物流领域的重要地位。

打造“航道上的京津冀”

展望未来，天津港将继续立足“全国先进制造研发基地”的定位，发挥港口“硬核”优势，以京津冀协同发展战略为牵引，持续拓展全球滚装航线。通过依托多式联运、港城班列等物流新模式，天津港将为在津整车生产基地搭建完善的汽车零部件供应链，助力车企拓宽采购渠道、降低整车出口物流成本。同时，天津港还将服务壮大京津冀汽车产业集群，助力中国汽车国际竞争力的提升，为推动港产城融合发展贡献更大力量。

在京津冀协同发展战略的引领下，天津港正以其独特的地理位置和强大的物流服务能力，成为中国汽车品牌走向世界的重要窗口和坚实后盾。未来，随着更多航线的开通和物流链的不断优化，天津港将继续引领京津冀地区的汽车产业走向更加辉煌的明天。