新年伊始，中国的对外贸易活动呈现出一派生机勃勃的景象，无论是空中航线、海上航线，还是陆上通道，都忙碌而有序地编织着中国与世界的紧密联系。

国际货运航线成为连接中国与世界的空中桥梁。墨西哥奥胜航空的全货机满载鲜活龙虾从墨西哥城飞抵郑州，随后装载着跨境电商等货物返回，标志着每周两班的全货机常态化运输正式启动。路易斯·拉莫斯，墨西哥奥胜航空的首席执行官，表示他们计划从每周2班航班开始，逐步增加到每周7个航班，这将使墨西哥的产品能够更便捷、高效、低成本地运送到中国。郑州航空港凭借其高效的物流体系，高附加值货物能够在12小时内通达全球主要节点城市。2024年，郑州机场新开了19条货运航线，并新增了法兰克福、大阪、克拉克等通航点，全年货邮吞吐量达到82.5万吨，刷新了通航以来的最高纪录。

中国的海上贸易网络同样繁忙。深圳盐田港，一艘全球最大体量的超大型集装箱船正准备启航，船上满载着中国的电子消费品和日用品，将驶向英国。盐田国际集装箱码头商务部副总经理庞凝表示，去年全球最大、装载量超24000标箱的集装箱船在盐田港的挂靠艘次再次创下新纪录，同比增长近三成。2024年，盐田港区集装箱吞吐量超过1500万标箱，创下历史新高，并新增了18条航线，覆盖北美、南美、地中海、澳洲及亚洲等区域，每周有超过百条航线通达全球。

中欧班列也展现出了强大的运输能力。首趟“门到门”年货专列满载着1300吨来自哈萨克斯坦的面粉，直接驶入了西安国际港的粮油加工园区。开年以来，每天在西安国际港站出发和抵达的中欧班列达到了十余列。依托中欧班列，中国与共建“一带一路”国家的商贸联结愈加紧密。2024年，共建“一带一路”国家占我国进出口的比重首次超过了50%，我国对共建“一带一路”国家进出口增长6.4%，占我国进出口总值的50.3%。

我国的贸易伙伴数量也在不断增加，与贸易伙伴的联结也越来越紧密。新年伊始，广西首份中国—马尔代夫自贸协定原产地证书正式签发，标志着中国—马尔代夫自由贸易协定正式生效实施。这不仅将使我国的电气设备、钢铁制品等绝大部分工业品和蔬菜、水果等农产品在马尔代夫享受关税减免，也将使马尔代夫的水产品、纺织品对华出口时享受协定优惠。同时，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）生效实施三年来，我国与东盟国家的贸易联结也越发紧密。

随着东亚合作和区域经济一体化不断推进，我国对东盟连续9年进出口保持增长，连续5年互为第一大贸易伙伴。重庆的陆海新通道铁海联运专列和“东盟快班”的开通，实现了中欧班列和西部陆海新通道的无缝衔接，进一步提升了运输效率。商务部国际贸易经济合作研究院对外贸易研究所所长梁明预测，我国对新兴市场国家的出口占比已经高达63.4%，未来出口伙伴将更加多元，对传统市场的依赖度会进一步下降，对新兴市场的占比会进一步提升。

在我国东、中、西部地区，进出口都实现了增长。浙江长兴的纺织企业组团前往德国参加法兰克福家纺展，山东淄博的菌棒出口迎来爆发式增长，中哈霍尔果斯国际边境合作中心义乌国际商贸城的跨境直播国际粉丝量突破500万，这些都展示了传统产业在拓展国际市场方面的新活力。同时，东北地区冰雪经济产业的持续发力，也推动了滑雪鞋服和滑雪板等产品的出口增长。

总的来说，新年伊始，我国的外贸活动就呈现出了火热的发展势头，各大区域齐发力，新模式、新通道不断涌现，“中国制造”正通过多元化的方式和渠道走向世界。