据联合海事情报中心（JMIC）发布的最新海事安全通告，由于导弹袭击、无人机威胁以及广泛的电子干扰持续在该地区肆虐，霍尔木兹海峡的商业航运已放缓至近乎停滞状态。

在其最新更新中，JMIC表示，在美国、以色列和伊朗之间冲突不断升级的背景下，该地区海事威胁环境依然高度动荡。该中心警告称，阿拉伯湾、霍尔木兹海峡以及阿拉伯海北部海域的商船面临的风险仍处于“Critical”级别，这被认为几乎肯定会遭到袭击。

尽管从技术层面来讲，霍尔木兹海峡仍对航行开放，但随着船东和租船人重新评估通过这一全球最重要的海上咽喉要道的风险，船舶航行活动已大幅减少。

通告中引用的船舶跟踪数据审查结果显示，该水道的交通几乎已陷入停滞。“近期对船舶自动识别系统（AIS）数据的审查显示，通过该海峡的航行次数已降至个位数水平，过去24小时内仅观察到一次确认的商业航行。”通告中这样说道。

JMIC指出，尽管航行活动大幅减少意味着常规商业交通近乎完全暂停，但这种情况并不构成对该战略水道的正式关闭。“虽然这代表着常规商业交通近乎完全的暂时性暂停，但并未宣布对该海峡进行正式的法律性关闭。”通告中解释道。

霍尔木兹海峡仍是全球能源市场的关键命脉，全球约五分之一的石油消费量以及包括卡塔尔在内的海湾生产国大量液化天然气出口都经由该海峡运输。

MarineTraffic.com数据显示，通过霍尔木兹海峡的油轮交通量下降了超过90%。Kpler公司（MarineTraffic.com的母公司）首席货运分析师Matt Wright表示：“与一些其他船型航行活动基本完全停止不同，仍有一些油轮在通过该海峡向东和向西航行，其中不少航行是在船舶自动识别系统（AIS）信号关闭的情况下进行的。”

随着安全担忧加剧，航运业的实际运营状况已发生显著变化。

周三，一艘通过霍尔木兹海峡的集装箱船遭到弹丸袭击，船只受损，船员被迫弃船【突发！首艘集装箱船在霍尔木兹海峡遭导弹袭击】。这是近期针对该地区商业航运的袭击事件不断升级的又一例证。“Safeen Prestige”号集装箱船遭袭是近期该地区多起涉及商船事件中的一起。

JMIC通告还强调，该地区运营的船舶受到全球定位系统（GPS）和全球导航卫星系统（GNSS）的广泛干扰，包括船舶自动识别系统（AIS）出现异常、位置信息不准确以及通信系统性能下降等问题。通告敦促船长密切监控导航设备，并在卫星系统不可靠时做好依靠雷达、视觉方位和传统导航技术的准备。“船长应密切监控所有导航设备，并在全球导航卫星系统性能下降或不可用时，做好改用替代导航方法的准备。”通告中这样提醒。

这一警告发出之际，针对船只和地区基础设施的导弹和无人机袭击仍在继续，这增加了商船成为冲突扩大化过程中附带损害的风险。

JMIC警告称，如果导弹活动向主要航运路线靠近，或者港口、海上基础设施或支持海湾能源出口的码头遭到袭击，海事安全环境可能会进一步恶化。

建议在该地区运营的航运公司在进入海湾前进行更严格的风险评估，与英国海事贸易行动处（UKMTO）中心和印度洋海事安全中心（MSCIO）保持报告联系，并遵循既定的海事安全最佳管理实践。

尽管威胁不断升级，船舶航行活动急剧减少，但通告指出，目前尚未宣布针对商船的协调海军护航计划。

交通几乎停滞凸显出，即便霍尔木兹海峡这一连接波斯湾与国际市场的狭窄通道并未正式关闭，其安全状况也能迅速对全球贸易造成干扰。