据外媒报道，希腊船东Petros Pappas正悄然重返集装箱船市场，其名下私人企业Oceanbulk被曝已在中国签署两艘支线集装箱新船建造协议。

据造船业及市场消息，Oceanbulk已与舟山长宏国际船舶修造有限公司签订两艘3100标箱（TEU）集装箱船建造合同，单船造价约4700万美元，预计于2027年末至2028年初交付。

若该订单得到证实，这将是自Pappas七年前出售其在集装箱航运领域的既有资产以来，Oceanbulk首次涉足集装箱船板块。

舟山长宏国际近期在集装箱船市场表现活跃，已从地中海航运（MSC）等巨头手中斩获液化天然气（LNG）双燃料集装箱船订单。

航运数据库显示，Oceanbulk当前运营五艘散货船，旗下并无在役集装箱船。此次支线集装箱船订单，标志着这家传统以干散货运输为主的企业，将重启多元化经营战略。

Petros Pappas作为星散航运（Star Bulk Carriers）首席执行官广为人知，其掌控的星散航运拥有全球最大干散货船队之一——137艘在役船舶及五艘在建卡姆萨型散货船。

Oceanbulk此举顺应了2025年希腊航运业的整体趋势。今年以来，多家传统干散货及油轮船东纷纷进军中小型集装箱船市场，包括Alberta Shipmanagement、Danaos、Capital Group、Minerva Dry、Chartworld、Latsco Shipping及Euroseas等均已订造类似新船。

Petros Pappas于1989年创立了干散货运输公司Oceanbulk Maritime，并陆续建立了多家关联企业，涉足航运业的船东与管理领域。