鹿特丹港在周一早上7点根据法院裁决重新开放，进行为期四天的运营。

绑扎公司ILS和Matrans的员工上周三开始罢工，最初计划罢工48小时，周五在没有就提议的7%加薪达成协议后，罢工被无限期延长。

鹿特丹法院在周六对由商业界和鹿特丹港管理局发起的简要程序作出了裁决，他们共同请求禁止或限制罢工，因其对社会和经济产生了重大影响。

据鹿特丹港一位发言人称，他们正在经历“重大积压”。他们报告称，截至周一，有33艘船舶在锚地等待，其中包括15艘集装箱船。港口公司表示，这份返岗令是临时的，虽然不理想，但可以让他们在谈判恢复时装载和卸载一些船只。他们预测，目前的积压工作将至少持续到十月底，如果罢工延长，延误很容易持续到十一月。

Matrans和ILS在周日早晨再次与荷兰工会联合会（FNV）会面。据工会官员Niek Stam称，FNV将ILS最新提出的工资报价描述为“有希望的”。ILS声称，在提议的协议下，工人的总收入将在三年内增加20%。ILS提议今年的工资增长约为5.6%，2026年的工资增长为6.7%，2027年可能再增加4%。据Stam称，Matrans尚未提出新的报价。

各方计划于周二再次会面。如果未能达成协议，罢工将于周五恢复。

鹿特丹港表示，希望工人们和他们的雇主本周能在谈判桌上达成协议。法院已经警告说，如果罢工在周五恢复，商业联盟可能会寻求进一步的禁令。

集装箱船和其他商业船只的延误一直在增加，因为代表引航员的比利时工会上周也开始放缓工作，以此抗议该州的养老金改革。截至周一晚上，工会报告称，目前共有133艘船只在等待。

商业界和港口管理局希望在周五前达成协议。除了鹿特丹港管理局和Deltalinqs外，包括Evofenedex、TLN、KBN、KNVR、VRTO和VITO在内的组织也参与了谈判。