胡塞武装继续要求全面停止进出以色列的所有航运，作为其所谓封锁以色列港口行动的一部分。

在最新行动中，胡塞武装透露他们正在追踪单个船只的动向，并点名了包括马士基和地中海航运在内的大型公司，称其利用船舶自动识别系统（AIS）数据追踪在埃及、土耳其和以色列之间航行的船只。

今年夏天，胡塞武装再次威胁所有与以色列有业务往来的船只，不论船运公司的国籍如何。他们警告称，船只必须停止在以色列的停靠，否则任何不遵守的公司都将在胡塞武装势力所能触及的任何地方遭到袭击。

7月初，胡塞武装袭击了“Magic Seas”号和“Eternity C”号两艘散货船，后者造成多人丧生。有报道称，这是对这两家航运公司将船只开往以色列的报复。

胡塞武装在其最新发布的网络帖子和媒体渠道中指出，8月2日和3日有九艘船只停靠以色列港口，这些船只均来自或前往埃及或土耳其的港口。“这些数据表明土耳其与以色列政权之间的商业活动仍在持续，这些数据还显示埃及仍在从以色列进口商品。尽管地区和国际上都呼吁经济脱钩，但此次活动凸显了与以色列持续的贸易往来。”

胡塞武装提到集装箱船“MSC Oscar”号，称其从土耳其的亚洲港口出发，运载18400个集装箱抵达以色列阿什杜德港。

他们还报告称，“MSC Tuxpan”号运载5060个集装箱从阿什杜德港驶往埃及塞得港。

该组织称，“Maersk Narmada”号从土耳其伊斯肯德伦港出发前往海法港，之后又运载2478个集装箱驶往土耳其梅尔辛港。

该组织还表示，另外两艘集装箱船“Marla Tiger”号和“YM Winner”号也停靠了以色列港口。

他们提到的其他船只还包括散货船Aquis Perla、Neco K和Pardus，以及一艘水泥运输船Nova Coralia。他们还列出了货船Halo和汽车运输船Lider Bulut，称其从阿什杜德驶往塞得港。

由于这些威胁加剧，大多数航运公司仍继续避开红海。埃及希望恢复苏伊士运河集装箱船运输的期望似乎因新威胁而基本落空，而在红海，欧盟海军部队“阿斯皮德”行动继续强调其维持防御行动，并为穿越红海的船只提供保护。