在做国际货运的过程中，很多问题并不是出在运输本身，而是出在“人”的沟通上。

说实话，语言、文化、表达风格的差异，比你想象中更容易造成误解。而且，一旦出错，可能就不是延迟几个小时这么简单，而是整个订单被搁置，客户丢失，信誉受损。

以下是我在跟各国客户打交道过程中，总结出来的 五个常见误区，希望对你有帮助。

1. 以为客户都懂“贸易术语”

FOB、CIF、DDP 这些词我们耳熟能详，但国外客户并不都理解，甚至一些采购负责人也经常搞混。

有一次，一个欧洲客户以为“FOB China”就包括保险，结果出单时才发现误会。最后我们打了三通电话才搞清楚。

✅ 建议：不要只写缩写术语，要直接说明 “我们负责到港口，保险不包含” 这种话，越明确越好。

2. 默认客户是“物流专业人士”

很多客户其实来自非物流部门，比如采购、财务、甚至是CEO助理。

你如果一上来就讲什么“Manifest未申报”“货物代码错配”，人家听不懂，也不好意思问你。

记住：你是专业的，不是为了“显专业”，而是为了“让客户搞懂”。

3. 用太多“中式英语”或“行话”

像 FYI、revert、pls find attached 这些词，对非母语客户来说不一定直观。有时候还夹杂了一些本地化表达，比如 “circle back” 或 “align with” 这种词，对东南亚客户就有点难懂。

建议写邮件时用简单直接的英语，能明确表达就好，别绕弯子。

4. 忽略时差与假期

这个是很多人踩过的坑。你发个紧急邮件催报价，结果客户在放国庆节长假。

✅ 建议：建立一个全球客户节假日表（或用 Google Calendar 的世界时区功能），甚至在第一次合作时直接问一句：“你们的工作时间是？”

这些小细节，能让你看起来更专业、更靠谱。

5. 过于“交易型沟通”

你每次都是直奔主题：“报价来了”“请确认付款”“已发货”……当然效率高，但客户会觉得冷冰冰。

其实，多说一句 “Hope you had a nice weekend” 或者 “Thanks for your patience on the last shipment” 都会让客户更愿意继续合作。

别把沟通当成流程，而是当成关系。

最后总结：

国际货运的问题，不一定都是操作失误，很多时候是“人没说清楚、也没听清楚”。

多确认一句、多解释一下、多了解一点对方文化，远比事后扯皮有效。

用人话说事，才是你真正的沟通能力。